搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB
在急轉(zhuǎn)彎以及高舉升、高負(fù)荷時(shí)，通過感應(yīng)貨物的重量、門架的提升高度、橫向加速度等車輛行駛信息，必要時(shí)即通過鎖定油缸來鎖定后輪軸。
通過鎖定后輪的上下?lián)u擺，提高車輛的左右穩(wěn)定性。
搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FBN、8FBE、8FB、9FBM
※Full Hydraulic Power Steering（全液壓轉(zhuǎn)向同步控制）實(shí)現(xiàn)了后輪停車換向率100%，可發(fā)揮優(yōu)越的小轉(zhuǎn)彎半徑性能。另外，可讓后輪轉(zhuǎn)向角度和方向盤轉(zhuǎn)角保持一致，并且可在方向盤上通過圓形把手確定轉(zhuǎn)向角度，幫助避免方向盤角度偏差，方便控制角度。
搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
根據(jù)門架舉升高度和貨物重量，自動(dòng)控制門架的前傾角度不超過可保持穩(wěn)定的最大角度，并在臨界處自動(dòng)停止前傾。
搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
可自動(dòng)控制門架的前后傾速度，使其在高舉升時(shí)速度變慢，低舉升時(shí)速度變快，有助于防止貨物跌落。
搭載車型：7FBM、8FG/8FD、8FB、8FBE、8FBN、9FBM
按下傾斜操縱桿上的自動(dòng)水平按鈕，進(jìn)行門架前傾或后傾作業(yè)時(shí)，貨叉即可自動(dòng)停止在水平位置。在提升作業(yè)效率的同時(shí)，也可幫助減輕貨物破損率。
搭載車型：8FBR
高舉升、高載荷以及轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛搖擺會(huì)被鎖定，實(shí)現(xiàn)卓越的穩(wěn)定性。
搭載車型：8FBR
前承載輪上安裝了輔助制動(dòng)器，在驅(qū)動(dòng)輪被鎖定的情況下，可配合驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)獲得切實(shí)的制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離，減輕制動(dòng)過程中的甩尾現(xiàn)象。
搭載車型：8FBR
控制器調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪馬達(dá)的動(dòng)力輸出，有助于防止驅(qū)動(dòng)輪的打滑現(xiàn)象。在濕滑路面也無需微調(diào)加速器，即可輕松啟動(dòng)。
? 無需工作人員攜帶標(biāo)簽，也無需繁瑣的管理工作
(如標(biāo)簽充電、確認(rèn)是否攜帶標(biāo)簽等)。
使用叉車專用立體雙目攝像頭，可以模仿人眼的視覺感官區(qū)分行人和物體，同時(shí)結(jié)合叉車作業(yè)特性，檢測(cè)范圍更廣。
? 優(yōu)先保障行人安全的同時(shí)，確保作業(yè)效率。
根據(jù)車輛與障礙物之間的距離進(jìn)行分級(jí)聲光提醒(不同頻率)。
? 減少對(duì)駕駛?cè)藛T不必要的影響。
? 提示障礙物距離。
根據(jù)障礙物類型和車輛與障礙物之間的距離，進(jìn)行分級(jí)行駛速度控制。
(行駛過程中警報(bào)和車輛控制僅在倒車時(shí)執(zhí)行)
? 有效預(yù)防人車通行事故的發(fā)生。
? 減少對(duì)駕駛?cè)藛T不必要的影響。
啟動(dòng)時(shí)會(huì)根據(jù)后方障礙物進(jìn)行預(yù)警和啟動(dòng)控制。
? 有效預(yù)防人車通行事故的發(fā)生。
搭載車型：豐田全系車
只有操作人員在正確的駕駛操作位置時(shí)才能夠進(jìn)行裝卸操作的功能。
有助于防止操作人員不在正確的駕駛操作位置的誤操作，以及被門架和擋貨架夾持等重大事故的發(fā)生。
搭載車型：豐田全系車
是在感應(yīng)到操作人員離開座椅或不在正確駕駛操作位置時(shí)，切斷行駛動(dòng)力※的功能。
幫助防止操作人員離開座椅后，由于誤操作等導(dǎo)致行駛事故的發(fā)生。
※但是并不是自動(dòng)剎車，因此在下車時(shí)需進(jìn)行放下手剎的操作。
搭載車型：豐田全系車
在感應(yīng)到操作人員不在正確操作位置時(shí)，在鳴響警示音提醒的同時(shí)，點(diǎn)亮OPS警示燈，事先提醒OPS即將啟動(dòng)。
此外，即使人已經(jīng)回到座位，但如果前后行駛操縱桿還未放回空擋，車輛也會(huì)通過警示音告知OPS功能還未解除，不將操縱桿放回空擋，車輛無法行駛。有助于防止駕駛員剛上車還未準(zhǔn)備好時(shí)，車輛突然啟動(dòng)的誤操作。
